这弯弯曲曲的大道，像一条没有尽头的丝带，缠绕山腰，越过山冈，爬进积着残雪的沼泽滩，消失在遥远的天边。
公路不仅有我们能看到的表面，还有表面之下的复杂构造，今天就让我们来一同探秘你看不到的路面结构。
公路路面是在路基表面上用各种材料或混合料分层铺筑而成的，就像由不同皮层叠加而成的皮肤一样。路面结构按其所处的层位和作用，从上到下主要分为面层、基层和底基层。那么这三层具体是怎么样的呢？让我们一同来看看吧。
面层
面层直接与车辆和大气接触，它主要承受车辆形成的垂直力、水平力和冲击力，同时还受到降水和气温变化的影响。
同其他层次相比，面层应具备较高的强度、抗变形能力、稳定性、防滑性、平整性，而且应当耐磨、不透水，就如同我们的皮肤表层一样。
修筑面层所用的材料主要有水泥混凝土和沥青混合料等,用二者铺设的路面分别为水泥混凝土路面（白色路面）与沥青路面（黑色路面）
水泥混凝土路面（白色路面） 沥青路面（黑色路面）
基层和底基层
基层结构通常较厚，一层修不了，必须分两层修筑，这样就出现了基层和底基层。基层和底基层是路面结构中的承重层，主要承受由面层传递而来的行车荷载的作用力，并扩散到下面的路基中去。因此，它需要具有足够的强度、刚度和良好的扩散性、平整性，同时为了减少地下水和面层渗入雨水的侵蚀，基层结构需要具有足够的防水性。
基层和底基层在拌和、摊铺、碾压、采用的施工机械、方法和工序上没有明显区别。只是与基层相比较，底基层材料性能要求略低，可以充分利用当地材料来降低工程造价。
修筑基层和底基层的材料主要有水泥、石灰、沥青等胶凝材料以及被胶凝材料加固稳定的天然砂石、机械轧制的粒装材料和工业废渣等。
水泥稳定碎石基层施工摊铺与碾压
这就是路面结构的基本知识，你get到了吗？