珠海景色最美的滨海道路向东远眺
全长55公里的港珠澳大桥宛若蛟龙
蜿蜒腾越于蔚蓝色的海面上
国家支撑，科技先行——港珠澳大桥集结了上千名科技工作者，开展科研专题研究300余项。
这项举世瞩目的超级工程收获了诸多世界之“最”，下面就随着小编一起来看看吧。
世界首创钢圆筒快速筑岛法
120个巨型钢圆筒直接插入海底，在钢圆筒合围的中间填土快速形成人工岛。215天，两个10万平方米的人工岛快速建成，减少了淤泥开挖量，保护了施工区域内中华白海豚。
世界最重沉管的建造
建设世界上最大的沉管预制厂来预制重约8万吨、相当于一艘中型航空母舰重量的沉管。工程师创新采用了前所未有的“半刚性结构”，避免沉管在海底发生沉降错位；同时也对混凝土比例进行严格把控，实现了“百万方混凝土没有一条裂缝”的奇迹。
世界最大规模沉管浮运与安装工程
沉管的浮运和安装是港珠澳大桥建设的核心环节。借助国内首艘配置深水无人沉放系统的安装船，通过信息技术和遥控技术实现管节的水下姿态调整、轴线控制和精准对接，对接误差控制在2厘米以内。
世界最长钢铁大桥
港珠澳大桥钢箱梁用钢量达42万吨，施工工期紧。钢箱梁自动化生产线特应用了全球首创的自动化制造与机器人焊接技术，实现了大型钢箱梁的“车间化”作业；采用吊装机械完成钢箱梁吊装及“海豚”塔翻身吊装（全球首创双浮吊竖转翻身技术）等。
世界最大单体钢桥面铺装
港珠澳大桥地处外海高湿、高盐环境，加上桥面70℃的高温，对桥面沥青标准要求极高。中国工程师创新研制出“GMA浇筑式沥青”配方，并自主研发边带摊铺机、MMA智能洒布设备、碎石洒布机、“港珠澳大桥号”超大型路面铺装机等。
